喂车车提供一套智慧油站解决方案有a2019iyiou

2019-05-14 18:58:02 来源: 庆阳信息港

市场有需求,就一定有相应的产品产生,喂车车以汽车加油这一刚需为切入口,致力于打造汽车后服务市场生态圈。

喂车车成立于2014年5月,隶属于深圳市喂车科技有限公司。其创始人兼CEO为罗诣,此前曾任壳牌(中国)有限公司高管,拥有汽车后市场3年的销售经验及7年的全国市场营销和渠道管理经验;罗诣接受亿欧专访时候表示,“喂车车拥有一个强大的团队”,中科大辍学博士技术大牛、腾讯及传统油企高管组成其合伙人团队,壳牌前董事总经理、猎聘CEO和腾讯移动事业部技术高层等是其顾问团队。

说到腾讯,不得不提一下喂车车的融资情况。截至目前,喂车车于今年6月份刚完成数千万的A轮融资,由大河创投投资;而天使轮在刚成立一个月后,即2014年6月喂车车宣布完成数百万人民币的天使轮,领投的是德迅投资,由腾讯五虎将之一的曾李青创办。德迅曾投资过淘米,2011年在美国纽交所上市。而喂车车能不能成为曾李青的“第二个淘米”呢?那就要看其是否站对风口。

喂车车除了拥有强大的团队,针对加油市场四大痛点:效率低、客单价低、客户忠诚度低和用户导流困难,罗诣向亿欧介绍,面对这环环相扣的招式,喂车车打出了一套组合拳。

喂车车提供一套智慧油站解决方案。有app车主端、商户端、SAAS端、端和智能硬件端,主要为车主提供LBS油站服务,包括油站导航、快捷支付、团购加油、发票解决方案、非油品购买和积分管理等功能,从加油刚需服务切入,在合作的加油站铺设无线快捷支付系统,构建较高的壁垒。

其中非常值得一提的是,针对加油站效率低下,喂车车推出扫码快捷支付和发票系统。相对起传统加油站——人工效率低下,车主从寻找油枪、加油到现金结账等每一个环节都要排队,无形中浪费了很多时间,用户体验差评。而喂车车面向B端合作的加油站,提供了软硬件支付系统,车主可以直接通过或者喂车车APP完成扫码支付和快捷支付,“喂车车不做平台预收款”罗诣向亿欧强调说,“更不需要加油卡或者预存款。”所以车主加油的款项都是及时打到加油站的账本上。喂车车面向C端车主,推出了拥有本质防爆认证的智能终端,解决了以往加油站前庭无法交易的痛点,实现交易信息管理和确认,还有智能发票打印和积分管理。

另外一个就是针对用户体验这一点,喂车车的CRM系统对使用过的车主进行信息管理及分析,完善用户体验,同时有针对性地推出积分兑换系统,这样一来,会间接提高用户的黏性。

“互联+加油”的模式有很多,遍观汽车加油市场,就会发现除了喂车车的“2B+2C”的模式外,还有纯2B、纯2C,更甚者,亿欧观察到还有做加油金融的。

1)加油金融:以加油为切入点,将金融服务延伸到车后消费场景。亿欧观察到,加油宝是一款主打“消费折扣+资金增值”的“二合一”APP,目前提供“加油充值卡”、“银行卡加油9折”、“收益增值产品”三个产品。

2)纯2B:作为第三方平台从加油市场切入,面向B端加油站,其身份是加油站成品油实时零售价格内容提供商、加油站深度数据内容提供商 ,后期基于CRM分析提供大数据服务。

3)纯2C:较为传统的方式是与加油站合作,推出打折加油卡。而嵌入了”互联+“基因后,第三方平台针对找加油站、款项支付、非油品购买等环节的一系列痛点,提供附近加油站定位服务、采取接入和上线APP提供方便快捷的扫码支付、基于的用户数据为车主提供更为完善的一站式加油服务等。

4)2B+2C:为上述两种模式的一个加和,更为考验第三方平台的能力,前景也更为可观。喂车车正是这一模式,此外还牵手腾讯财付通,还与中化石油等大型央企合作。

与喂车车同台竞争的,亿欧还发现有易加油、恒大车时代、菜鸟加油站、油帮帮等。

1)易加油于2013年8月正式启动,创始人为苏曦。目前该团队有40人,消费用户过百万,每日单量近8千单,月流水3000万,合作油站近数百家,目前深圳近70家油站,广州近90家油站。

2)恒大车时代创建于2014年8月,创始人张瑶。据其公开信息显示,恒大车时代已签约数百所加油站,用户近200万,交易流水数近亿元。近期完成2000万元Pre-A轮融资,由薛蛮子领投。

3)菜鸟加油站于今年6月23日正式上线,其创始人兼CEO为王小坤。目前菜鸟加油站扩展到杭州、上海、绍兴、嘉兴、安吉、苏南、河北。据公开信息显示,菜鸟加油站于近日获得刘成敏投资的500万人民币天使轮资金。

4)油帮帮于今年4月正式上线,创始团队系腾讯系。油帮帮从民营加油站切入,为车主提供附近加油站定位、驾驶路线导航、加油后扫码支付、报销发票等。目前,油帮帮除了APP上线外还接入了。

喂车车未来期许搭建汽车生态圈

喂车车表示现在找准加油市场作为切入口,未来会选准高频、刚需且无需烧钱的砖块搭建汽车后服务市场生态圈,未来可能开展或汽车专修、或保养、或保险、或二手车交易等服务。

在访谈中,罗诣一直主张,应该以一种健康的模式去发展,才能发展得好。而不是一味地烧钱培养市场,不然有朝一日市场养成,而创新企业却成了炮灰,笑到的永远是资本雄厚的一方,这样一来就变的没有意义了。O2O的浪潮应该关注的是创业创新,笑到留到的也都应该是这些整合好资源,等待时机的。

另外,亿欧第六期汽车垂直沙龙将于10月28日下午14点在Wepac空间举行。点击链接进行报名:

亿欧已于8月24日正式入驻深圳,欢迎华南的创业者联系亿欧。联系人即本文作者:吴妙芸,亿欧专栏作者,号:imababude,微博:-巴不得,添加时请务必备注好“真实姓名-公司-title”;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

乡镇影剧院
2016年香港家居C+轮企业
佛山体育Pre-B轮企业
本文标签: