滴滴融资易到随后网约车下半场或将再洗牌

2020-02-15 20:22:57 来源: 庆阳信息港

滴滴融资易到随后 约车下半场或将再洗牌

约车融资热度不减。先有滴滴通过新一轮融资强势霸屏,随后神州优车发布公告完成46亿元定增,易到风波渐渐平息,也紧接着传出大额融资消息。

上周五,滴滴出行宣布完成新一轮的50亿美元融资,公司估值也将飙升至500亿美元,引发关注;不久前,神州优车完成了定向增发,以16.80元/股的价格定向发行2.74万股,共募集资金46亿元。与此同时,易到也传来消息,有媒体爆出其正频繁接触投资机构,传有来自国内的私募股权基金将参与投资,而且不乏互联巨头,这一消息引发外界猜想易到是否开始绝地反击。

此前,受约车新政影响,导致约车辆运力下降,另近期易到风波影响,外界普遍不看好滴滴与易到这对定位C2C模式的约车巨头前景。目前看来这种不看好将被打破。

对此,有业内人士表示,新政对约车进行了规范化,看似饼小了,其实更加的厚实了,共享出行仍然是资本市场青睐的投资标的。

据中国IT研究中心数据统计,2016年专车市场在去年前三个季度均保持17%的平均增长,分别是19.1%、17.0%、18.4%。另有机构预计,仅专车市场到2018年将逼近800亿。

近三个季度来看,以C2C模式主打的滴滴和易到占据了份额,《2016年中国专车市场研究报告》显示,2016年三季度,滴滴和易到的市场占有率超过了98%。即便去年新政颁布后的四季度,易观统计易到整体活跃用户数涨至838.06万,环比季度增长了超33%。

新政是短痛,C2C平台业务出现下滑,但凭借早前庞大的存量,以及C端超大容量,仍有着大幅的份额优势。

显然,C2C模式依然是约车市场里的强势力量。不过值得注意的是,滴滴与易到这对今日和昔日霸主的估值却表现的大相径庭。

对此,一位约车业内人士表示,易到一方面是资金链紧张,引发提现问题,接连又出现了舆论危机,另一方面重要的是约车牌照尚没拿到,所以这两方面导致投资者持观望态度。否则凭易到的价值,不至于出现融资困难。

至于10亿美元估值,还是两年前乐视投资时候的估值,这个参考意义不大。

不久前,易到宣布调整管理团队,彭钢接任CEO,高管全部大换血,打出新易到口号,外界将这一信号解读为:卷土重来。

但面临如此严峻形势,易到新团队能否绝地反击,外界认为首先得解决钱的问题。

其实说到底,就是资金问题。距离上一次融资已经过去了一年半,易到能扛到现在,实属不易。

一位熟悉约车市场的人士表示,易到骨子里很优雅,早期涉足约车凭借优质出行服务,易到揽获了大批的中高端用户,这部分优质用户构成了易到的基因特征,比较活跃,忠诚度也比较扎实,所以易到一旦得到能量补充,反扑就很猛烈。

即便是已离职的易到创始合伙人杨芸,在接受采访时也表示,坦率来讲,我认为易到本身的价值还是有的,易到司机的忠诚度也还在。正如很多投资人的建议,如果资本能进来,那我认为易到当然还是有翻盘的机会。

一直以来,易到积累的高素质乘客、高素质司机、高品质车辆品牌差异,被外界认为是易到有价值的一块资产,也或将成为它平台价值开枝盘活的原动力。直到今天,易到市场份额在滴滴之下排名第二,但在高端商务市场、约车商务车型、豪华车型上易到依然保持明显优势。

同时,易到悄然在全国布局的线下服务综合体,涉及金融、保险、买卖车、汽车养护等十几项延伸业务,这也同样吸引了资本的注意

约车经过烧钱大战,逐步进入良性发展,政策带来新挑战和机遇,在这个基本面上仍存在洗牌可能,我们也在重新审视各个平台。某基金分析人士表达了看法。

随着滴滴融资已定,易到融资将近。业界认为,又一场热闹大戏即将上演。

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