穆拉利重视需求全系产品投放中国

2020-02-15 20:38:41 来源: 庆阳信息港

穆拉利:重视需求 全系产品投放中国

福特总裁兼首席执行官艾伦穆拉利

9月24日,亲自来到中国出席长安福特马自达变速箱工厂破土动工的福特总裁兼首席执行官艾伦穆拉利

,显然不仅仅是为这一件事而来,在9月25参加重庆市长国际经济顾问团年后后,穆拉利飞赴北京,会见中国媒体。

年初,福特提出,到2015年,在中国市场将投入15款车型,此举福特亚太非高层和长安福特都直言是激进战略。客观来说,福特在中国市场落后于其他一些主流跨国公司是不争的事实,但这一次,福特似乎做了后发的准备。

产品是位的原因吗?在接受中国媒体采访时,穆拉利几乎每个问题都会谈到产品,其实在过去合资近8年中,福特的一个表现是产品线单薄,市场不力,本地化人才和管理不突出,穆拉利似乎找到了解决这个问题的方法。

不仅仅是轿车,穆拉利的中国市场策略中,涵盖了福特全球完整车系的所有产品,穆拉利也直言不讳要更关注消费者的需求,利用全球资源和一个福特理念,福特将重心放在产品投放上。

穆拉利说,更加关注消费者的需求,是福特转型重要的策略。

满脑子的产品

面对中国媒体的各种发问,穆拉利都会巧妙地引入到产品这个话题上。

当然,这应该理解为事出有因。眼下的福特在中国的两个合资公司定位不同,但都有一个明显的不足,就是产品少,准确地说,就是成功的产品较少。福特制定了全系产品投放计划,穆拉利一再强调的是,福特产品要成为各个级别中的。这些产品都将引入中国市场。

福特全系列的完整的车型,包括轿车、多功能车、小型卡车和其他商用车,很长一段时间内,福特将提供全面的车型,而且都是同级别的, 穆拉利透露说,福特的产品,包括质量、二氧化碳排放、安全性,燃油经济性以及智能设计,都是的。但性价比要,穆拉利强调。

其实,福特在中国市场的产品,很多销量都不大。长安福特马自达总裁马瑞麟日前在广西接受采访时,定下了争第四的目标,按照目前的格局,这是个很有难度的任务。那么未来福特投放的产品如何吸引中国消费者呢?

穆拉利表示,消费者要关注福特的未来,福特现在关注的,是生产的产品,关注质量、经济型、安全和智能化,这样消费者就会来买福特的产品。

集全球资源发力

相比之下,穆拉利带领下的福特更有惊无险地度过了金融危机,财务也取得大幅改进,在福特亚太非总裁韩瑞琪看来,这将是福特重点投资以中国为重心的亚太非市场的根本。

穆拉利认为,5年前的福特做出了非凡的正确的决策,那就是砍掉旗下众多其他品牌,只保留福特和林肯品牌,这样福特就能将全球资源整合起来,利用全球平台研发,利用全球规模将的产品带给中国、印度、德国、美国等福特任何一个想进去的市场。

穆拉利解释说,原先的福特在亚洲、欧洲、美洲和南美等都有分部,但相互分散独立,互相不共享资源,经历了整合后的福特,将精力全部放在了福特和林肯品牌上。

林肯在8年前在美国市场曾是位居的豪华品牌,在中国市场也有一定的口碑,穆拉利此次透露,林肯品牌是复兴重任,目前还没有拿到中国国产的计划,而福特品牌才是集全球资源重点推广的。

这也符合了一个福特的策略。但是光有产品显然不是全部,过去福特本土化做的不够好,对中国市场重视不够,很大精力放在了北美市场。穆拉利此次强调,福特未来的发展战略,即使更好地满足本地消费者,而除了产品设计外,工程、制造和络建设以及供应商,都有更多的本地化。

密谋合资自主

虽然有宏大的产品投放计划中,福特的高层和合资高层都不愿谈及具体投放的产品以及序列计划,也不愿谈及未来的目标和市场份额。但在合资企业自主品牌建设上,穆拉利和韩瑞琪却毫不含糊。

穆拉利说,其实福特的合资企业江铃汽车已经有自主品牌了,目前,福特正在和合作伙伴长安在探讨是否推出自主品牌,我们在和长安讨论,是否有机会进行自主品牌建设。

穆拉利说,合资自主品牌建设要确定中国汽车产业政策的走势,主要的目标。还是关注福特品牌的增长。

福特产品过去推出滞后,影响了市场份额,2012款福克斯成为重头戏,另外翼虎的国产探讨已久,也迟迟不见将这款SUV引入国内,至今,福特的合资企业还没有一款SUV产品,这不同于几乎所有的跨国公司。而另一款以进口销售的SUV锐界是否国产,穆拉利和韩瑞琪也予以否认。

穆拉利表示,从现在起到2020年,福特全球增量的60%到70%要来自亚太非地区,中国现在占整个亚太非市场的60%,中国是亚太非重要的市场,希望接下来10年中国成为领头羊。

相比此前,福特投资中国的计划迈开了大步,全系列的产品显示了福特真正开始重视中国市场。但是其他跨国公司同样虎视眈眈,福特要做的,不光是产品,制约过去发展的本地化、多帮系管理、营销力度等问题,都需要解决。

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